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南寧地鐵4號線西段和2號線東延段順利“軌通”

來源:廣西新聞網 作者: 時間:2019-12-26 11:51:00

    12月25日上午,隨著最后一節合攏軌排在那福路站至平良立交站區間、玉象路站至總部基地站區間順利鋪設,標志著南寧市軌道交通4號線西段和2號線東延段軌道鋪設任務全部完成,提前實現了2019年底的“軌通”節點目標。

    南寧軌道交通4號線一期工程線路西起洪運路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設,止于龍崗站。線路全長24.6公里,均為地下線,設車站19座,其中換乘車站4座,與1號線合設控制中心,設五象車輛段。4號線將與2號線、3號線在五象新區形成井字骨架,為五象新區帶來了便捷的地鐵出行環境。

    南寧軌道交通2號線東延線西起玉洞站,沿良玉大道敷設,東至壇澤站。線路全長6.5公里,均為地下線,共設5座車站,其中換乘站1座。它是2號線一期的延續,兩條線路共同形成了貫通市區南北向的骨干線,將有助于加強五象新中心與舊城中心的聯系,對進一步提升南寧中心城市地位起到重要作用。

    “4號線和2號線東延段,均為地下線,長大線路、施工軌道車多、工序多、交叉施工多、施工干擾大、制約因素多,需要頻繁與土建、通信、信號、屏蔽門、人防門、機電設備安裝等專業協調配合。”南寧軌道交通集團建設分公司系統部項目主管趙紂斌介紹到:“為確保軌道鋪設精度優良,我們在傳統的鋪軌基標工藝基礎上引入了軌道控制測量中極為先進的CPIII軌道精測網技術,以全站儀配合軌檢車,測量誤差可精確到0.1mm,對軌道靜態質量進行全面系統性測量、分析和調整,顯著提高了軌道精度和平順性。”

    此次兩條線“短軌通”節點目標的實現,是4號線和2號線東延段建設過程中的又一重要里程碑,后續軌行區運輸、供電、通信信號、屏蔽門、機電安裝、綜合聯調等環節創造了有利施工條件,也為全線按期開通試運營奠定了堅實基礎。同時,軌道工程下一步將繼續推進全線“長軌通”、線路附屬、線路精調等工作,同步開展接觸網、通信信號、疏散平臺、消防設施等方面的建設工作,為接下來的全線“冷熱滑”、試運行和4號線全線開通運營奠定了堅實的基礎。

 

 

 

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